blok silnika

[brzytwa]

Parę dni temu odwiedził mnie kolega z cieknącym blokiem od M-72 na przedniej tulejce. Niestety, wklejenie nowej tulejki nie załatwia sprawy, bo poci się olejem nie tylko tam, ale i nieco wyżej. W związku z tym powstaje konieczność rozwiercenia tego na średnicę - powiedzmy - 16 mm, wyfrezowania frezem czołowym z obu stron karteru na głębokość powiedzmy równą grubości ścianki karteru, wstawienie pręta aluminiowego 16mm, ob-spawanie go z obydwu stron i najciekawsza część operacji, czyli nawiercenie nowego otworu. Jeżeli koleś się zdecyduje, to będę to rzeźbił na frezarce, postaram się zrobić jakąś dokumentację fotograficzną. Chyba, że ktoś ma prostszy sposób?

[karol sawiak]

A pro po cieknących kraników to wszystkie kraniki do benzyny wkręcamy na MYDŁO. Smarujemy gwint mydłem, takim do kąpieli, dokręcamy nie za mocno. Uszczelka niepotrzebna. Mydło jako jeden z niewielu uszczelniaczy nie rozpuszcza się w Pb. Nie ma prawa po takim zabiegu kranik się nawet pocić.