Blok silnika ural

[pepe]

Czesc , mam pytanie ,czy ktos z Was ma moze zdjecie lub moze zrobic fotke kieszonki smarowania tylnej panewki walka rozrzadu?
rozebralem silnik i wydaje mi sie, ze ta kieszonka smarowania ,a raczej otwor (znajdujacy sie przy zebatce skosnej napedu pompy olejowej ) jest za wysoko i posiada prog.

Sam walek tez nie zaglebia sie do konca w tej panewce tylko dochodzi do polowy, i tu przy wymianie lozyska zamierzam dac podkladke miedzy lozysko ,a walek, by go troszke wydluzyc i ta tylna czesc mogla lepiej pasowac. Walek w panewce siegal wlasnie do otworu smarowania.



Czy ktos z Was w uralu zakladal rurke przelewowa do lepszego smarowania rozrzadu?
Ja tak zrobilem w silniku dolnozaworowym i jest ok, ale czy to bedzie potrzebne w gornym i czy moze ktos z Was zaslepial tylko sam kanal odplywowy powodujac tym samym przeplywanie nadmiaru oleju przez lozysko walu?


pozdrawiam

[pietroni]

Z tą podkładką to może byc kiepski pomysł sprawdż najpierw jak krzywki trafiają na popychacze, ja dopychałem panewkę po rozgrzaniu bloku o jakieś 7mm i poprawiałem otwór smarowania.

[stepa]

W ostatnio składanym przez nas silniku Sieniona krzywki nosiły ślady współpracy wyraźnie z boku,absolutnie centralnie,więc dało by się te 2-3 mm z takiego układu wydusić.

[zimny]

Czesc ,


Czy ktos z Was w uralu zakladal rurke przelewowa do lepszego smarowania rozrzadu?
Ja tak zrobilem w silniku dolnozaworowym i jest ok, ale czy to bedzie potrzebne w gornym i czy moze ktos z Was zaslepial tylko sam kanal odplywowy powodujac tym samym przeplywanie nadmiaru oleju przez lozysko walu?


pozdrawiam

Cześć Pepe,

możesz wytłumaczyć o co chodzi z tą rurką? Możesz dodać jakiś szkic albo fotki?
Jak się to rozwiązanie sprawdza? nie zabierasz przez to za dużo oleju z wału?

Rozebrałem swój silnik - wygląda mi ta to, że tylko jedna z krzywek jest starta w połowie szerokości Zastanawie mnie to stasznie - czy blok żle rozwiercony czy wałek dziwny?

[pepe]

krzywki w moim walku rozrzadu maja slady kontaktu z popychaczami na kazdej przesuniete prawie o okolo 2mm w kierunku tylu walka , wiec nie wspolpracuja cala powierzchnia. Silnika nikt wczesniej nie rozbieral , z tad wlasnie moj domysl by podlozyc podkladke miedzy lozysko ,a walek.




Ta rurka ma za zadanie wlasnie podniesc poziom oleju w komorze rozrzadu , co powoduje lepsze smarowanie kol rozrzadu i walu.Na dole w bloku jest otwor splywowy. Ta miedziana rurke umieszczam ciasno uszczelniam i ja stabilizuje, a gorna jej krawedz jest na wysokosci polowy kola zebatego na wale, kiedy ta komora sie wypelni olejem do tego poziomu to nadmiar zcieka do misy olejowej, a czesc oleju przechodzi przez lozysko 6207 na wale przedostajac sie tez intensywniej do odrzutnika oleju smarujac lepiej lozysko korbowodowe. w dolniaku tez olej troche wycisza kola rozrzadu.
Nie mam zdjec wiec tak Ci to opisalem ,a niewiem kiedy teraz bym to dorobil zeby je zrobic.
Mysle ze sobie to wyobrazisz :wink:



http://yfrog.com/j3dsc00110hfj
http://yfrog.com/10dsc00111tdj

[ Dodano: 28 Luty 2010 ]
http://yfrog.com/3mdsc00112fj
http://yfrog.com/jldsc00113ij

[astride]

Chciałbym zapytać o różnicę w budowie bloków silników Urala M62 /3 oraz 66. Kilka z nich już znam między innymi otwór smarujący lewy cylinder w starszym typie silnika przypada na godzinie mniej więcej szóstej. W moim M66 jest ona 11:00 Jak wygląda

Jeśli chodzi o przedni plaster domyślam się, że kanały olejowe doprowadzające do filtra oleju nie występują w starszych blokach ura0wych. CZysto hipotetycznie :5czy byłaby możliwość założenia wyżej wymienionego z filtrem oleju do starego bloku? Przerabiał to ktoś z Was?