Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
gaźniki
#16
Wg mnie lepiej nie pchać tekstolitu. Miałem takie właśnie przekładki (pasowały od Jawy), ale tekstolit ma to do siebie, że tak jakby wcale się nie ugina. U mnie zasysało "lewe" powietrze. Wymieniłem na oryginalne ruskie (występują w trzech grubościach) i problem znikł.
Szklanka wódki zamiast papierosa!
Odpowiedz
#17
i o to mi chodzi: gdzie mogę kupić takie podkładki?
Prosze o namiary!
lucek
Odpowiedz
#18
Ma je Grzesiek z Piotrkowa. Jest na forum jako Ural63.
Szklanka wódki zamiast papierosa!
Odpowiedz
#19
Ponieważ cena nowych gaźników JIKOV jest WYŻSZA od nowych K-68 Pekar (IRBIT), zakres różnych upierdliwych prac nad dostosowaniem ich do ruska znaczny, to w związku z powtórnym umieszczeniem mojego artykułu o JIKOVACH na REDMOTORZ informuję wszystkich zainteresowanych, że montaż czeskich gaźników jest nieopłacalny.
Szklanka wódki zamiast papierosa!
Odpowiedz
#20
?e.... to trzeba m???wic - da?em artuku?y otrzymane od Macbrusa - w takim razie wywali? ten tekst ?? Lepiej bys sie wypowiedzia? w kwestii napedu na w???z - w ko?cu z tym smigasz.
Odpowiedz
#21
Myślę, że można go przenieść do głębokiego archiwum :lol: tylko jakiś nawiedzony koleś może dziś przy obecnych cenach K-68 kombinować jeszcze z dyszami i JIKOVAMI.
Szklanka wódki zamiast papierosa!
Odpowiedz
#22
Znaczy przemy?la?em to - mam kolege kt???ry kupi? Urala z jakimi? innymi ga?nikami i dla takich os???b moze takie artuku?y moga byc wartosciowe - wi?c tam Zaznacze gdzie? na wst?pie ze teraz lepiej kupowac ga?niki Pekar i tyle.
Odpowiedz
#23
Kolejna rzecz,po za?o?eniu turbo moto jedzie z do?u rewelacja mam szybk? czw???rk? i dyfer 9 /je?d?? solo/ bez turba przy wrzucaniu 4 troszk? by? ospa?y teraz ci?gnie pi?knie ale - no w?a?nie problem z regulacj? ga?nik???w, w ko?cu ma wolne obroty ale prawie do ko?ca wkr?cona regulacja powietrza czy tak ma by? czy mo?e trzeba wymieni? dysze ?
Odpowiedz
#24
ja mam gaźniki K68 - i nic nie wymieniałem jest ok - ale obroty trzeba opuścić i to sporo - a nie mozesz ich opuścić przez opuszczenie przepustnicy??
Odpowiedz
#25
Przepustnice s? prawie na maxa opuszczone,dzisiaj jeszcze popr???buj?.
Odpowiedz
#26
Do węża, który łączy turbo włóż do środka nieco cieńszy od niego wąż paliwowy tak, żeby opierał się wewnątrz o króćce aluminiowe i żeby przelot miał średnicę nieco większą, niż ołówek. Obroty spadną. Średnicę węża dobierz doświadczalnie. Wąż musi być olejoodporny.
Szklanka wódki zamiast papierosa!
Odpowiedz
#27
Sprawdziłem, przepustnice są maxymalnie opuszczone,powietrze na 1,2 obrotu odkręcone jest Ok. Gaźniki zrobiły się bardzo czułe na regulacje. Dzięki za podpowiedź z tym wężem w wężu tylko czy to nie zmieni charakterystyki ?
Odpowiedz
#28
Witojcie !
Po 2 tygodniowej przerwie odpali?em ka?k? a ona wesz?a na dosy? wysokie obroty bez dodawania gazu. Obroty spadaj? po r?cznej zmianie k?ta wyprzedzenia zap?anu
Mam zainstalowane ga?niki od Jawy kt???re wygl?daj? w?a?nie tak
http://img330.imageshack.us/my.php?image...2914yw.jpg
Czy mo?e mi kto? z szanownych kt???re pokr?t?o do czego s?u?y ?
K-750
Odpowiedz
#29
o ktore pokretlo ci chodzi bo nie widze??
pionowa srobka to masz ustawiewnie przepustnicy bez gazu na wolnych obrotach pozioma to normalnie sklad mieszanki

innych to nie znam lub nie widze Big Grin
K-750, Dnepr
Odpowiedz
#30
Bo innych śrub regulacyjnych
nie ma.
Poza tym gaźniki są od CZ a nie Jawy
boxer ponad wszystko
Odpowiedz


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości