Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Panewki, Podpora Dniepr
#16
A nie lepiej ztulejowac samej podpory?
Dniepr mt9-95%
ural m66 (na cywila)-W świecie
Ural m61-5%
Odpowiedz
#17
Niestety nie jest to idealne rozwiązanie Balu. Ruscy pomyśleli i specjalnie kazali pracować twardemu wałowi w miękkim aluminium. Tulejowanie wału zmienia ta współpracę na miękki brąz z miękkim aluminium.... Ile to pochodzi? - zobaczymy - też tak zrobiłem w jednym wale :mrgreen:
CBR XX, 232, 2328, 2350, 2361 - sport, MT16
Odpowiedz
#18
Niestety nie jest to idealne rozwiązanie Balu. Ruscy pomyśleli i specjalnie kazali pracować twardemu wałowi w miękkim aluminium. Tulejowanie wału zmienia ta współpracę na miękki brąz z miękkim aluminium.... Ile to pochodzi? - zobaczymy - też tak zrobiłem w jednym wale :mrgreen:
CBR XX, 232, 2328, 2350, 2361 - sport, MT16
Odpowiedz
#19
Durke ma metalową Tuleje na wale a ty zrobiłeś z brązu? Jak jest czysty olej i dobre łożyska to długo pochodzi.
Odpowiedz
#20
Durke ma metalową Tuleje na wale a ty zrobiłeś z brązu? Jak jest czysty olej i dobre łożyska to długo pochodzi.
Odpowiedz
#21
Mrkubek napisał(a):Witam
Panewki te z allegro są dobrej jakości czy nadające sie na półkę ?
A jak nie to jakie ?

I podporę trzeba nową czy sie jakoś tulejuje ?

Pozdrawiam

Ja zawiozłem po prostu, wał z korbowody i podporę do zakładu który zajmuje się naprawą wałów korbowych i tam zrobili szlif wału, dorobili cywilizowane panewki i odpowiednią tulejkę do podpory, za to wszystko zapłaciłem chyba ze 400PLN, po tym wszystkim silniczek chodził elegancko, nawet zmiany stref geograficznych mu nie zaszkodziły Smile
Ani kroku w tył !
Odpowiedz
#22
Mrkubek napisał(a):Witam
Panewki te z allegro są dobrej jakości czy nadające sie na półkę ?
A jak nie to jakie ?

I podporę trzeba nową czy sie jakoś tulejuje ?

Pozdrawiam

Ja zawiozłem po prostu, wał z korbowody i podporę do zakładu który zajmuje się naprawą wałów korbowych i tam zrobili szlif wału, dorobili cywilizowane panewki i odpowiednią tulejkę do podpory, za to wszystko zapłaciłem chyba ze 400PLN, po tym wszystkim silniczek chodził elegancko, nawet zmiany stref geograficznych mu nie zaszkodziły Smile
Ani kroku w tył !
Odpowiedz
#23
No to widzą że pare zł na regeneracje włąu trzeba szykowac. No nic.
Dziś przyjechał dniepr na handel. Musze go ogarnąć i wyciągam silnik od siebie.

pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi.
Dniepr mt9-95%
ural m66 (na cywila)-W świecie
Ural m61-5%
Odpowiedz
#24
No to widzą że pare zł na regeneracje włąu trzeba szykowac. No nic.
Dziś przyjechał dniepr na handel. Musze go ogarnąć i wyciągam silnik od siebie.

pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi.
Dniepr mt9-95%
ural m66 (na cywila)-W świecie
Ural m61-5%
Odpowiedz
#25
Witam.Poniważ od niedawna jestem"szczęśliwym" posiadaczem Dniepra i na pierwszy ogień poszedł silnik,zastanawiam się,dlaczego podpora wału niema uszczelniaczy.Wał jest podparty na łożyskach tocznych,więc nie widzę żadnego sensu takiego rozwiązania.Uszczelniona podpora i małe otworki doprowadzające olej do przestrzeni kół zębatych i ew.łożyska załatwiają wg.mnie temat"wyrobionej"podpory i uciekającego ciśnienia.Może ktoś mnie oświeci,bo wogule nie rozumiem ukrainskiego rozwiązania.
Odpowiedz
#26
Ciasne spasowanie podpory z wałem uszczelnia. Lecz stosują też uszczelniacze ale nie da super efektu, bo jeszcze ciśnienie ucieka z drugiej strony podpory
Dniepr mt9-95%
ural m66 (na cywila)-W świecie
Ural m61-5%
Odpowiedz
#27
No oczywiście ja,to rozumiem i poprawić taką konstrukcję jest raczej trudno,bo brakuje miejsca na jakieś sensowne uszczelniacze.Dziwi mnie,że wytwórnia nie pokusiła się na rozwiązanie które moim zdaniem bardzo poprawiłoby niezawodność.
Odpowiedz
#28
Witam, ja mam wstawione simeringi plus wstawiony przewiercony brok w mijescu wyjścia kanału do czujnika oleju. Na razie czujnik gaśnie już przy kopaniu motocykla, zobaczymy jak długo simeringi wytrzymają. Podpory nie toczyłem całościowo pod simeringi, a jedynie porobiłem gniazda pod nie z jednej i z drugiej strony, czyli zostało jeszcze trochę ( około2mm oryginalnego ruskiego sposobu uszczelnienia-pasowania), na wypadek jakby simeringi się wytarły lub uszkodziły. Nietoczyłem całej podpory pod simeringi również dlatego aby zmniejszyć odrobinę ciśnienie i ilość oleju napierającego na simeringi.
Pozdrawiam Gazia.
Odpowiedz
#29
Właśnie takie rozwiązanie nasuneło mi się,gdy zobaczyłem rozwiązanie fabryczne.Simmeringi jakie zastosowałeś muszą być napradę wąskie.W moim silniku podpora wygląda nieźle,więc raczej ją zostawię i zobaczę jak będzie,to wszystko działać po zmontowaniu silnika na nowych panewkach.Gdy pojawi się najmniejsza wątpliwość,pójdę w kierunku Twojego rozwiązania.Dzięki za odpowiedź.
Odpowiedz
#30
Gazia pamiętasz rozmiar simmeringów podpory wału?
Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Tylna podpora wału K 750 Mirek6655 12 2,429 10-08-2018, 20:02
Ostatni post: Mirek6655
  tylna podpora zimny 3 1,231 06-01-2018, 13:39
Ostatni post: zimny
  k750 łożysko wału tylna podpora luz old1977 13 3,210 09-03-2017, 10:00
Ostatni post: old1977
  Przednia podpora wału retner 2 1,489 01-02-2016, 22:07
Ostatni post: Prince
  przednia podpora wału GAVO77 6 1,889 12-05-2014, 00:27
Ostatni post: GAVO77

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości