Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
prowadnice zaworów dniepr - brąz czy żeliwo
#31
Skoro mosiądz jest stosowany we współczesnych silnikach to coś w tym jest. Wiem że to działa i tyle. Reszta mnie średnio obchodzi.
Odpowiedz
#32
Balu, a gdzie ty przeczytałeś, poza postem nagara, że mosiądz stosuje się na prowadnice?
Przecież AdamM też potwierdził znaną każdemu, kto coś wie o materiałach konstrukcyjnych prawdę, że mosiądz jest ładnym stopem, dobrym na elementy ozdobne o dużej wytrzymałości na ścieranie na zimno (ze względu na to, że to stop cynku i miedzi) ale zupełnie nie nadaje się na części maszyn pracujących w wysokiej temperaturze lub pod dużym obciążeniem. Powodem jest właśnie to co napisał Adam, utrata właściwości przy zwiększaniu obciążeń wynikająca z zachowania się zawartego w stopie cynku. Na prowadnice stosowało się, stosuje i pewnie będzie stosować BRĄZY o różnym składzie i właściwościach, czasem o kolorze białym lub bardzo żółtym ale jednak brązy nie mosiądz. Ich zastosowanie wynika z tego, że zawarta w ich składzie cyna połączona z miedzią daje znakomite właściwości wytrzymałościowo tarciowe.
Nie powtarzajcie bzdur nie mających poparcia w wiedzy technicznej. To tak samo jak twierdzić, że znal i dural to to samo, a różni się tylko literką.
Odpowiedz
#33
Producent z którego wyrobów jestem b.zadowolony.pisze o mosiądzu.
http://www.prowadnice-zaworow.pl/JL%20-%...wadnic.pdf
Firma sprzedaje surowe tulejki na prowadnice,gdyby ktoś nie znalazł w bogatym katalogu odpowiednika dla siebie.
Odpowiedz
#34
nagar napisał(a):
pantah napisał(a):
nagar napisał(a):zrobisz dokładne zdjęcie tego ?

https://www.google.pl/search?q=kipphebel...B962%3B598

http://www.wehrmachtsgespann.de/webshop/...rame-e.htm

wciśnij motor 4 valve

Dzięki, kamień w konika jest wciskany z dużą siłą czy raczej luźno jest osadzony ?



zewnetrzna krawędz jest przewężona i kulkę trzeba wcisnąć do momentu "wskoczenia" w gniazdo, potem sie rusza pływająco lecz bez luzu i nie wypada
Odpowiedz
#35
Dzięki a odpowiedź ta kulka też jest smarowana bo konik ma dwie dziurki.

Co do prowadnic to wystarczy odrobinę poczytać poszukać i nie strzelać hasłami z ze stron które tak do końca nie są wiarygodne albo bazują na starym materiałoznawstwie.
Ja sobie poczytałem, mosiądz jest twardszy i ma lepsze właściwości od brązu.

http://www.prowadnice-zaworow2.home.pl/p...ersalne/10
Brałem od tego producenta żeliwne prowadnice i będę testował mosiężne.
Ktoś kto z tego żyje chyba się nie myli i bzdur nie sprzedaje.
Odpowiedz
#36
Ej nie mówię nic z kosmosu. Zrobiłem kilka kompletów głowic od dniepra i urala na tym i chodzą. Na przykład nam w pracy teraz silnik rozebrany od renauta mastera 2.5 dci i wszystkie są z mosiądzu. 3 zostały wymienione po 400tysiach (tyle jest na liczniku) i mogę wam pokazać jak wyśląda zużycie. Głowice robi mi gość co całe życie robi głowice i też mówił że odpowiedni brąz byłby dobry w przypadku dniepra ale na rynku ciężko kupić taki jak się chce i dlatego zamontował mi mosiądz. Marcysd śmiga na takich głowicach.
Odpowiedz
#37
Proszę mi podać konkretny gatunek mosiądzu jaki jest stosowany na prowadnice zaworowe.
Odpowiedz
#38
krzaku napisał(a):Proszę mi podać konkretny gatunek mosiądzu jaki jest stosowany na prowadnice zaworowe.

I wszystko na temat Wink
Pozdrawiam
Pietroni
Odpowiedz
#39
krzaku napisał(a):Proszę mi podać konkretny gatunek mosiądzu jaki jest stosowany na prowadnice zaworowe.

Mosiądz jest stopem tak samo jak żeliwa są z różnymi dodatkami. Dowiesz się jakie ma dodatki żeliwo na tuleje mercedesa ?
Odpowiedz
#40
Nie wiem nie zajmuje się tym. Nie znaczy to że nie dopytam się gościa co robi mam glowice.
Odpowiedz
#41
Panowie nie chcę być złośliwy,ale prowadnice wykonane w profesjonalnym zakładzie,a nie wyrzeźbione u p.Zdzisia na maszynie która pamięta transparenty z napisami 300% normy,kosztują kilka, kilkanaście złotych,kolorowe i żeliwne i jest tego taka masa,że można dopasować praktycznie do wszystkiego.Nie wiem po co te wszystkie dywagacje i odkrywanie czegoś co jest dostępne.Obserwując rozwój wydarzeń nie zdziwię się gdy skład materiałów będzie rozkładany na pojedyncze atomy.Osobiście wymieniłem wiele prowadnic i zawsze korzystałem z gotowych produktów(z małym odstępstwem),a najstarsza zregenerowana przeze mnie głowica świetne się spisuje przez ponad 20 lat.Nigdy nie odkrywałem ameryki,jak była kolorowa,to zakładałem kolorową.
Odpowiedz
#42
Jezeli dla ciebie okreslenie "kolorowa" prowadnica jest wystarczajace to OK, dla mnie niestety nie.
W zwiazku z dyskusja pomyslalem sobie ze moze w miedzyczasie cos sie w metalurgii zmienilo wiec wygooglalem sobie haslo "mosiezne prowadnice zaworow" po angielsku i....bum ! sa np Yamaha.
Zaczalem czytac artykul na ten temat i szybko stwierdzilem ze dotycza one " zaworow i ich prowadnic" w trabkach i innych detych instrumentach muzycznych co zgadza sie z moja wiedza na ten temat Smile
Wrocilem do zastosowan motocyklowo samochodowych i oferty poszczegolnych przedsiebiorstw sprzedajacych czesci dla amerykanskiego przemyslu samochodowego i tam juz tylko braz i zeliwo. Wiec jednak nic nowego na razie nie wymyslono.
Jedyne wzmianki na temat mosieznych prowadnic znalazlem w ogloszeniach polskich zakladow rzemieslniczych, z czego wnosze ze ludzie sprzedajacy te czesci nie rozrozniaja mosiadzu ( stop miedzi z cynkiem + dodatki ) od brazu ( stop miedzi z cyna + dodatki ).

Jesli chodzi o pytanie o sklad zeliwa na tuleje Mercedesa to oczywiscie ze jest podany w internecie, wlasnie w celach marketingowych zeby zachecic inne zaklady do kupowania takiego samego zeliwa Smile.

Co do pytania o sens tej dyskusji, to tez uwazam ze jest sensowna jako ze mlodzi ludzie korzystaja z internetu jako "skarbnicy wiedzy" a nie z ksiazek.
Dbajmy zeby to byla skladnica wiedzy, a nie kosz ze smieciami.
Adam M.
Odpowiedz
#43
Adam M. napisał(a):Co do pytania o sens tej dyskusji, to tez uwazam ze jest sensowna jako ze mlodzi ludzie korzystaja z internetu jako "skarbnicy wiedzy" a nie z ksiazek.
Dbajmy zeby to byla skladnica wiedzy, a nie kosz ze smieciami.
I otóż to, o to się właśnie rozchodzi, ażeby ktoś kto szuka potrzebnej mu informacji, znalazł ją i była rzetelna, a nie wyczyta jakieś bzdury bo ktoś gdzieś coś usłyszał i pisze że tylko jego racja jest NAJ i reszta mało go obchodzi bez znaczenia gdzie leży prawda, a młodzież czyta, przekazuje dalej i koło się zapętla!!!
Odpowiedz
#44
Adam M. napisał(a):Jezeli dla ciebie okreslenie "kolorowa" prowadnica jest wystarczajace to OK, dla mnie niestety nie.
W zwiazku z dyskusja pomyslalem sobie ze moze w miedzyczasie cos sie w metalurgii zmienilo wiec wygooglalem sobie haslo "mosiezne prowadnice zaworow" po angielsku i....bum ! sa np Yamaha.
Zaczalem czytac artykul na ten temat i szybko stwierdzilem ze dotycza one " zaworow i ich prowadnic" w trabkach i innych detych instrumentach muzycznych co zgadza sie z moja wiedza na ten temat Smile
Wrocilem do zastosowan motocyklowo samochodowych i oferty poszczegolnych przedsiebiorstw sprzedajacych czesci dla amerykanskiego przemyslu samochodowego i tam juz tylko braz i zeliwo. Wiec jednak nic nowego na razie nie wymyslono.
Jedyne wzmianki na temat mosieznych prowadnic znalazlem w ogloszeniach polskich zakladow rzemieslniczych, z czego wnosze ze ludzie sprzedajacy te czesci nie rozrozniaja mosiadzu ( stop miedzi z cynkiem + dodatki ) od brazu ( stop miedzi z cyna + dodatki ).

Jesli chodzi o pytanie o sklad zeliwa na tuleje Mercedesa to oczywiscie ze jest podany w internecie, wlasnie w celach marketingowych zeby zachecic inne zaklady do kupowania takiego samego zeliwa Smile.

Co do pytania o sens tej dyskusji, to tez uwazam ze jest sensowna jako ze mlodzi ludzie korzystaja z internetu jako "skarbnicy wiedzy" a nie z ksiazek.
Dbajmy zeby to byla skladnica wiedzy, a nie kosz ze smieciami.

Trudno się z tym nie zgodzić, dodam tylko,że wszelkie prowadnice, tuleje najdroższym wyjściem zawsze był brąz... W skrzynie dnieprowej pierwsze trzy biegi maja tuleje żeliwne, a czwartego biegu brązowe... że pod koniec produkcji wstawiali żeliwne tuleje wałka rozrządu, gdy już produkcja siadała.

Z ciekawości zajrzałem do poradnika mechanika, by sprawdzić pamięć. Z stopów mosiądzu do obróbki plastycznej , nie znalazłem żadnego który się stosuje na materiały łożyskowe. Dopiero w mosiądzach odlewniczych znalazłem słownie jeden stop MM47:
"wszelkiego rodzaju części maszyn, łożyska i armatura" czytając dalej " odporny na ścieranie i podwyższone temperatury do 230°C , lejność dobra" i tylko, możne jest to malutki wycinek materiałoznawstwa i oznaczenia już nieaktualne raczej. Ale chyba coś w tym jest, bo o brązach i żeliwach jest tu znacznie więcej w temacie łożysk i prowadnic. A to,że silnik da się naprawić młotkiem i przecinakiem chyba wie każdy z nas Wink
"To prawda, że większość ludzi zmienia się za kierownicą. Silnik ma niesamowitą władzę nad duszą człowieka. "
Odpowiedz
#45
Może w ameryce jest wszystko najlepsze i jak będą sprzedawać u nas,to też kupię.Jak na razie zadowolony jestem z naszej produkcji,bo choć nasi fachowcy nie odrużniają brązu od mosiądzu,to wyroby spisują się świetnie.Ja też nie wiem co jest z czego,dlatego mówię kolorowe.Silniki chłodzone powietrzem w motocyklach,to nie to samo co Golf diesel i ja doskonale o tym wiem,dlatego doceniam Twoje informacje które na tym forum umieszczasz.
Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  drążki ( laski ) zaworów - dniepr górnozaworowy nagar 64 17,606 07-01-2015, 20:20
Ostatni post: kozichwost
  Sprężyny,prowadnice etc. do Dniepra ,jakie? dodo88 15 5,032 17-09-2014, 10:00
Ostatni post: Balu
  Obróbka zaworów i gnazd zaworowych, docieranie zaworów Puzel 50 14,933 22-12-2013, 11:52
Ostatni post: włuczykij
  uszczelnienie pokrywy regulacji zaworów K-750 glow_k750 14 3,759 26-06-2013, 12:33
Ostatni post: rozpylacz
  Uszczelniacze zaworów w dolniaku ? tom_mt12 5 1,684 05-06-2013, 20:46
Ostatni post: Prince

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości