Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
M72 dziwny dzwięk z lewego cylindea
#16
Algniotttttttttt hahhaha.Widzialem wieleeeeeeeeee takich przytarć na tych tlokachSmile)).
Zapodaj kolego tulejowanie cylindra i tłoki z malucha to możesz ładować do deski i nic takiego nigdy nie zobaczysz.Smile))Szlif na 0,1mm i powerrrrrrr Smile
Wszystko co się kręci Smile
Odpowiedz
#17
Możesz zrobić jak radzą albo wersja eko, czyli tłok, pilnik, wymiana sprężynki i oleju i jazda. Almoty to moim zdaniem najlepsze tłoki do dolniaka. Być może ktoś zrobił zbyt małą tolerancję, natomiast po tym przytarciu jest szansa że będzie to pracować. Powtarzam, szansa Wink
Miałem kiedyś almoty w dolniaku i też nastąpiło przytarcie ale bez awarii, potem chodził jak marzenie.. A, sprawdź jeszcze luzy tłok cylinder i na pierścieniach, prawym cylindrem też bym się zainteresował.
Odpowiedz
#18
Dawid madrze gada, ja mam tulejowane cylindry tłoki cinquecento pierścienie prima i ruchola nic nie rusza, zapierdziela aż miło. A ten zestawik to Dawid mi zrobił. :mrgreen: :lol:
Odpowiedz
#19
Na tym samym zestawie od Dawida składam dzwigatela M62 i mam nadzieję że będzie rakieta!! Cool Jedynie pierścienie Goetz.

Pozdrawiam
Tomek
"Łune takie chodziły panie!"
Odpowiedz
#20
Będzie smigał aż miło. :mrgreen:
Odpowiedz
#21
Zerknijcie na powód przytarcia ...

https://www.fotosik.pl/zdjecie/b7dd35dcaff6efb0
https://www.fotosik.pl/zdjecie/27668224eb4067f3

Ale dodam, że uruchomiłem gar a dzwięk jak był tak jest...

Czy to rozrząd ???????
witam
Odpowiedz
#22
No tak, człowiek nie popisał się. Ale ja sprawdziłbym jeszcze luz na zamkach pierścieni, bo pęknięcie na zgarniającym może sugerować, że wartości są za małe.
Co do dźwięku to po przytarciu już tak zostanie. Zwiększają się w takim wypadku luzy tłok- cylinder i dla tego dzwonienie nie znika. Usunięcie uszkodzeń zmniejsza prawdopodobieństwo ponownego zatarcia ale przyczyny dzwonienia nie usuwa. Niemniej silnik będzie żył!
Odpowiedz
#23
https://www.fotosik.pl/zdjecie/b7dd35dcaff6efb0
https://www.fotosik.pl/zdjecie/27668224eb4067f3

takie buty !!

Przytarcie tłoka z przyczyny braku smarowania na lewym cylindrze - zalepiony kanał silikonem !!

Japierd.... już w tym kraju nie ma komu dać swojego pojazu do zrobienia same kur.. kowboje spod biedronki od łopaty pobrane do ''zakładu '' ...
witam
Odpowiedz
#24
jacekniemiec napisał(a):https://www.fotosik.pl/zdjecie/b7dd35dcaff6efb0
https://www.fotosik.pl/zdjecie/27668224eb4067f3

takie buty !!

Przytarcie tłoka z przyczyny braku smarowania na lewym cylindrze - zalepiony kanał silikonem !!

Japierd.... już w tym kraju nie ma komu dać swojego pojazu do zrobienia same kur.. kowboje spod biedronki od łopaty pobrane do ''zakładu '' ...

Hahaha full wypasSmile)).Dlatego wole sam bo mam pewne Smile.A dolniak to chyba najlepszy z silników w rucholach .Jak go zrobisz odpowiednio ,na odpowiednich częściach to aż milo sie pomyka .Opanuj sam i jazda Smile
Wszystko co się kręci Smile
Odpowiedz
#25
Nom grubo tego silikonu. I to nie widać zeby to była jakaś pasta z dobrej półki.
Odpowiedz
#26
No właśnie wróciłem z garażu, bo męczy mnie to dzwonienie i ci dziwne -

nie dzwoni jak jest zdjęta fajka z tego lewego wtedy prawie wcale nie dzwoni - natomiast jak pracuje z zapłonem to dzwoni głośnio.
Prawy zawsze pracuje cicho..
Nie było luzów wzdłużnych na komplecie tłok - wał ..

Macie jakieś pomysły ?
witam
Odpowiedz
#27
Są podkładki pod talerzykami sprężyn ?
Odpowiedz
#28
Jak włączony jest zapłon to obciążenie tłoka jest wielokrotnie większe niż przy odłączonej świecy. Bez zapłonu nie ma oddziaływania ciśnienie gazów, które to ma charakter falowy o gwałtownym przyroście. W efekcie z zapłonem ujawnią się dźwięki, których nie będzie bez zapłonu. Możesz oczywiście zastosować dodatkową podkładkę pod głowicę aby wyeliminować możliwe stukanie denka tłoka o kopytko w głowicy, ale obstawiam, że to nie jest przyczyną. Dalej będę twierdzić, że dźwięk wynika z przytarcia tłoka i jak pisałem już nie zniknie, bo luzy są inne (większe) niż przed zatarciem. W dodatku przy zatarciu tłok się w jakimś zakresie odkształca. Wszystko to sprzyja dzwonieniu. Pozostaje przyzwyczaić się albo robić nowy szlif.
Odpowiedz
#29
Jerzy,

na to wygląda, że masz rację bo na głowicy raczej 'spotkania' z tłokiem nie ma...


Jak myślićie, jak to wygląda ?

https://www.fotosik.pl/zdjecie/790837c81aee305c
https://www.fotosik.pl/zdjecie/3e0e796b65970c47
https://www.fotosik.pl/zdjecie/97d36e264c5a919c

Pozdrawiam,

Jacek
witam
Odpowiedz
#30
Witam,

koledzy, silnik musi być sprawdzony po takim babolu jak zatkane smarowanie cylindra..
Chciałbym komuś podesłać ten temat wraz z dzwoniącą lewą stroną jak w poprzednich postach....
Nie będę robił szlifu na lewym , bo pięknie wytarłem tłok i nie ociera..
Chodzi mi o wymianę kół , bo mam te 'ciche' od Jacka z Osiecka, a sam nie mam warunków .. chcę wyeliminować ten dwu stuk , który słyszę na kołach..
i znalezienie tego ciumkania i stukania na lewym, cylindrze.
Również skrzynia wymaga poprawy bo cieknie...
Jest na fejsbuku warsztat orłowska ... Dobry ?
Proszę o komentarz na priv w tym temacie..

Pozdrawiam,

Jacek
witam
Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Dziwny cylinder do dolniaka vviktor 7 1,882 21-08-2017, 06:38
Ostatni post: sniper_bob
  M72, brak smarowania lewego cylindra Pemo 79 13,015 27-06-2017, 08:13
Ostatni post: Pemo
  Zawory w dolniaku, dziwny wydechowy GAVO77 5 2,092 02-04-2017, 21:49
Ostatni post: GAVO77
  zdjęcia lewego cylindra od k-750 picia 16 2,708 20-06-2009, 05:54
Ostatni post: picia

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości