Napęd na kosz "nowy" Ural

[szable]

Czołem, czy ktoś miał na stole napęd na kosz od "nowego" Urala? Może jakieś zdjęcia wnętrzności ? Jak ma się do napędu z Kijowa ? 
Z tego co wiem, jest na sztywno, bez mechanizmu różnicowego, można go odłączać. I  tyle wiem. Ciekaw jestem, jak z wytrzymałością w porównaniu z Dnieprowymi... ?

Dnieprowy znam dobrze.

Chodzi mi po głowie ewentualne zastosowanie takiego napędu do przeszczepa na piecu BMW.

[Michal_]

http://cvkustoms.com/PDF/Part_3D_Full_Ti...n_Diff.pdf

to jest tylko dołączanie koła jak się w błoto wjedzie.

[szable]

dzięki , opracowanie pdf faktycznie wyczerpuje temat oraz zachęca mnie do zapolowania na taki zestaw.

[Sztandar]

Zawsze myślałem że w nowym uralu to jakieś ekstra super rozwiązanie, napęd bezawaryjny na dwa koła, a tu tylko dołączany kosz na sztywno, Eeeeeeeee..........

[Jerzy]

Takie rozwiązanie jest prostsze, tańsze a w terenie lepsze. Nowy Ural kosztuje krocie, produkowany jest w jednostkowych ilościach (w porównaniu z markami z UE czy Japonii) więc wodotryski nie sprzedawały by się. Prawa ekonomii na to nie pozwalają. Dla potrzebujących czegoś więcej pozostaje samodzielna rzeźba lub wykorzystywanie napędu z Dniepra MT16.

[szable]

Takie rozwiązanie jest prostsze, tańsze a w terenie lepsze. Nowy Ural kosztuje krocie, produkowany jest w jednostkowych ilościach (w porównaniu z markami z UE czy Japonii) więc wodotryski nie sprzedawały by się. Prawa ekonomii na to nie pozwalają. Dla potrzebujących czegoś więcej pozostaje samodzielna rzeźba lub wykorzystywanie napędu z Dniepra MT16.

No i z tym dnieprowym napędem miałem raz przygodę - zbudowałem sobie napędowca na bazie MT16 z piecem R80. Zrobiłem w sezonie 8k km, odwiedziłem kilka zlotów , trasa wakacyjna na Węgry, użytkowałem moto zgodnie z przeznaczeniem ani nie ostro ani nie delikatnie. I niby wszystko ok... Ale kontrolując stan napędu co jakiś czas, widziałem jak wszystko w oczach schodzi...  R80 za mocno targa zespołem napędu, a dwa koła stawiają jednak duży opór, gdzieś ten moment obrotowy musi się podziać...  Jak się bardziej konkretnie lata, to zużycie zespołów napędu jest na nieakceptowalnym poziomie. Jeszcze jeden sezon bym w tym stylu przjeździł, i już bym musiał nowych części napędu szukać. Ja już do tej rzeki nie wejdę raczej. Dla tego właśnie przyglądam się 2WD Urala...

[Jerzy]

Doskonale wiem, że napęd Dniepra z trudem znosi moc oryginalnego silnika a przy BMW wymięka. Niestety z Uralem może być niewiele lepiej. Na którejś edycji Kaziuków byli ludzie na nowych Uralach i mieli problemy z napędem w czasie jazdy po zwykłych błotnistych drogach a nie jakimś ekstremalnym ofrodzie. Oglądając filmiki na youtubie zobaczyłem, że wielu użytkowników ma podobne odczucia. U nich zawodzą drążki napędowe (ukręcają się) oraz przeguby krzyżaki. O sprzęgiełku gumowym nie wspominam, bo to znany wszystkim problem radzieckich bokserów. Jeżdżący ekstremalnie zastępują krzyżaki przegubami homokinetycznymi, a za drążki napędowe służą półosie samochodowe. No i największym problemem zdobycia zestawu napędowego do urala jest jego unikalność w przyrodzie i wynikająca z tego cena.

[fryta]

Konrad, dobre opony, maneta do oporu i się wyjedzie bez napędu

[galar]

Konrad, dobre opony, maneta do oporu i się wyjedzie bez napędu

Polemizował bym.

Mnie od jakiegoś czasu nic się nie ukręca.
Ale ja jeżdżę po emerycku.

[fryta]

Dobry zawias, wysoko zawieszony motocykl, szeroka guma, silnik na ciężkim kole i to musi dobrze jechać w terenie

[Goli]

Pany, a ja was podziwiam, włożone w sprzęty miliony cebulionow, setki roboczogodzin, a potem ogniem w bagno żeby wszystko zdemolować, poukrecac, zmielić i na nowo robić.
Może ja już stary jestem, może sentymentalny ale mi by było szkoda mojej własnej pracy.

[POLER]

Bo to jest nie kończąca się historia , tu niema happy endu  , to jest miłość bez wzajemności.

[Sztandar]

Fryta co masz na myśli mówiąc silnik na ciężkim kole? Pytam bo nie wiem.

[szable]

W BMW były montowane ciężkie i lekkie koła zamachowe. Fryta ma na myśli ciężkie koło zamachowe od Bremy albo nawet ciężkie sprzęgło ruskie zmotane z piecem BMW. To najcięższa możliwa opcja.

[Hardy]

Chodzi o koło zamachowe.
W piecach BMW spotyka się ciężkie i lekkie.